Трактор Case IH MAGNUM 340

Краткое описание

Тракторы CASE IH Magnum — единственные в своем роде. Это гармоничное сочетание технической красоты и передовых технологий. Уже традиционно тщательный подход инженеров Case IH к разработке линейки тракторов Magnum в сочетании с высоким качеством комплектующих предоставляет непревзойденный уровень комфорта и надежности. За 30 лет с 1987 года в городе Расин, штат Висконсин, США было произведено более 150 000 тракторов.

Новые Magnum оборудуются высокомощным двигателем FPT Cursor 9 с системой автоматического управления мощностью EPM и надежной автоматической трансмиссией FullPowerShift™ с системой автоматического управления APM, что в сочетании с непревзойденным уровнем комфорта выводит их на качественно новый уровень. 

Magnum имеет в своем арсенале широчайший перечень вспомогательных систем, предназначенных для удовлетворения потребностей самых требовательных потребителей – это самая производительная в отрасли гидравлическая система, сверхмощные навеска, тяговый брус и мультискоростной переменный ВОМ, системы автоматического вождения.

Автоматическая трансмиссия FullPowershift c системой автопереключения передач и регулировки оборотов двигателя APM обеспечивает плавное переключение передач и диапазонов даже при значительных нагрузках. 

Длинная колесная база 3 105 или 3 155 мм и низкое расположение центра тяжести Magnum 340 обеспечивает лучшую устойчивость и развесовку по осям, увеличивает тяговый КПД трактора до 10%. 

Трактор Magnum серийно подготовлен под доустановку интегрированной системы автовождения AFS™ Accuguide или оснащен этой системой. При наличии только подготовки можно доустановить полностью интегрированную навигационную систему на базе GPS/GLONASS для максимальной точности сельскохозяйственных операций (от 25 см (WAAS/EGNOS) до 2,5 см (с RTK)).


Документация
НАДЕЖНЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Двигатели FPT, известны благодаря отличным характеристикам мощности и экономии топлива. Функция дополнительного усиления является стандартной на этих моделях, что обеспечивает до 35 дополнительных л.с. для ВОМ, гидравлических и транспортных применений.
ТРАНСМИССИЯ
Можно выбрать одну из двух трансмиссий, исходя из требований технологического процесса— бесступенчатая коробка передач (CVT) или знаменитая и эффективная Powershift.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Благодаря конструкции шасси с более компактной блокировкой рулевого управления тракторам Magnum требуется меньше времени для разворота на краю поля, что особенно полезно при обработке пропашных культур.
НАДЕЖНАЯ СЦЕПКА
Гидравлическая система с максимальной грузоподъемностью 10 580 кг развивает достаточную подъемную силу и оптимизирует потребление топлива. Надежная сцепка и тягово-сцепное устройство со стандартным электронным силовым регулятором повышают универсальность
УЛУЧШЕННЫЙ ОБЗОР. ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ.
Самая большая в классе кабина отличается превосходным обзором и комфортом и обеспечивает высокую производительность оператора. При разработке просторной и комфортной кабины тракторов Magnum были учтены отзывы операторов.

ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА ТРАНСМИССИЯ
FPT Cursor 9, R6, 8.7 л., Tier 2b

Турбокомпрессор WGT с перепускным клапаном, интеркуллер

Common Rail

Система управления мощностью EPM

Система удержания оборотов двигателя ESM

Номинальная мощность - 340 л.с.

Максимальная мощность - 374 л.с. (410 л.с. с EPM)

Макс. крутящий момент - 1671 Nm @ 1500-1600 (1800 Nm @ 1400-1600 c EPM)

Запас по крутящему моменту – 40% (37% с EPM) 

Топливный бак - 765 л.

Топливный фильтр-сепаратор

Воздушный фильтр с пылеудалителем

Предпусковой подогреватель воздуха

Подогреватель блока цилиндров 
Кабина Surveyor Deluxe c панорамным остеклением площадью 6,3 м², объемом 3,1 м³

Уровень шума до 67 дБА

Тканевое поворотное сиденье оператора с пневмоподвеской и подогревом

Тканевое сиденье помощника с ремнем

Цветной сенсорный монитор AFS Pro 700

Кондиционер

AM/FM радио

Электрическое управление подлокотником

Зеркала заднего вида с регулировкой

Подвеска кабины (опция)
FullPowerShift - переключение передач и диапазонов под нагрузкой без разрыва потока мощности

Система автоматического переключения передач + диапазонов и изменения оборотов двигателя Diesel Saver™ (APM)

Электрогидравлическое управления реверсом

Подогреватель трансмиссии

Передачи: 18 вперед (3,3 - 40 км/ч) x 4 назад (4,8 – 13 км/ч) 

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТЫ  ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ 
Передний мост класса 5 с электрогидро блокировкой дифференциала и датчиком угла поворота с макс нагрузкой 7.76 т (опции - подвеска)

Угол поворота – 55°

Задний мост c гладкими полуосями класса 4.5 (диам. 115 мм) или класса 5.0 (диам. 127 мм), мах нагрузка 11.5 т (длина 98” (2500 мм) или 120” (3050 мм)

Автоматическое или принудительное включение полного привода и блокировки дифференциала
Задняя навеска категории IVN/III

Электронный позиционный / тяговый регулятор

Электронное управление пробуксовкой

Запись сценариев разворота HMC

Максимальная грузоподъемность 9 705 кг (8 777 кг на 610 мм от оси подвеса) или 10 900 кг (9 888 кг на 610 мм от оси подвеса)

Тяговый брус IV категории (макс вертикальная нагрузка 5 т)

Передняя навеска кат IIIN (опция) – max 5 000 кг

Одноконтурная гидравлическая система c компенсацией давления и потока PFC с 2мя насосами общей производительностью 282 л/мин

4-6 пар задних гидравлических клапанов с электронным управлением (max пропуск. способность – 133 л/мин)

Линия обратного слива

Power Beyond + LS линия (опция)
Двухскоростной ВОМ 540/1000 об/мин, 21/20 и 6 шлиц

Переключение заменой вала

SoftStart PTO

AutoPTO

Внешние кнопки управления на крыле 

×

Ваша заявка принята