Трактор Case IH MAGNUM 310

Краткое описание

Тракторы CASE IH Magnum — единственные в своем роде. Это гармоничное сочетание технической красоты и передовых технологий. Уже традиционно тщательный подход инженеров Case IH к разработке линейки тракторов Magnum в сочетании с высоким качеством комплектующих предоставляет непревзойденный уровень комфорта и надежности. За 30 лет с 1987 года в городе Расин, штат Висконсин, США было произведено более 150 000 тракторов.

Новые Magnum оборудуются высокомощным двигателем FPT Cursor 9 с системой автоматического управления мощностью EPM и надежной автоматической трансмиссией FullPowerShift™ с системой автоматического управления APM, что в сочетании с непревзойденным уровнем комфорта выводит их на качественно новый уровень. 

Magnum имеет в своем арсенале широчайший перечень вспомогательных систем, предназначенных для удовлетворения потребностей самых требовательных потребителей – это самая производительная в отрасли гидравлическая система, сверхмощные навеска, тяговый брус и мультискоростной переменный ВОМ, системы автоматического вождения.

Автоматическая трансмиссия FullPowershift c системой автопереключения передач и регулировки оборотов двигателя APM обеспечивает плавное переключение передач и диапазонов даже при значительных нагрузках. 

Длинная колесная база 3 105 мм и низкое расположение центра тяжести Magnum 310 обеспечивает лучшую устойчивость и развесовку по осям, увеличивает тяговый КПД трактора до 10%. 

Трактор Magnum серийно подготовлен под доустановку интегрированной системы автовождения AFS™ Accuguide или оснащен этой системой. При наличии только подготовки можно доустановить полностью интегрированную навигационную систему на базе GPS/GLONASS для максимальной точности сельскохозяйственных операций (от 25 см (WAAS/EGNOS) до 2,5 см (с RTK)).


Документация
НАДЕЖНЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Двигатели FPT, известны благодаря отличным характеристикам мощности и экономии топлива. Функция дополнительного усиления является стандартной на этих моделях, что обеспечивает до 35 дополнительных л.с. для ВОМ, гидравлических и транспортных применений.
ТРАНСМИССИЯ
Можно выбрать одну из двух трансмиссий, исходя из требований технологического процесса— бесступенчатая коробка передач (CVT) или знаменитая и эффективная Powershift.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Благодаря конструкции шасси с более компактной блокировкой рулевого управления тракторам Magnum требуется меньше времени для разворота на краю поля, что особенно полезно при обработке пропашных культур.
НАДЕЖНАЯ СЦЕПКА
Гидравлическая система с максимальной грузоподъемностью 10 580 кг развивает достаточную подъемную силу и оптимизирует потребление топлива. Надежная сцепка и тягово-сцепное устройство со стандартным электронным силовым регулятором повышают универсальность
УЛУЧШЕННЫЙ ОБЗОР. ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ.
Самая большая в классе кабина отличается превосходным обзором и комфортом и обеспечивает высокую производительность оператора. При разработке просторной и комфортной кабины тракторов Magnum были учтены отзывы операторов.

ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА ТРАНСМИССИЯ
FPT Cursor 9, R6, 8.7 л., Tier 2b

Турбокомпрессор WGT с перепускным клапаном, интеркуллер

Common Rail

Система управления мощностью EPM

Система удержания оборотов двигателя ESM

Номинальная мощность - 311 л.с.

Максимальная мощность - 347 л.с. (382 л.с. с EPM)

Макс. крутящий момент - 1531 Nm @ 1500-1600 (1708 Nm @ 1400-1600 c EPM)

Запас по крутящему моменту – 40% (40% с EPM)

Топливный бак - 765 л.

Топливный фильтр-сепаратор

Воздушный фильтр с пылеудалителем

Предпусковой подогреватель воздуха

Подогреватель блока цилиндров 
Кабина Surveyor Deluxe c панорамным остеклением площадью 6,3 м², объемом 3,1 м³

Уровень шума до 67 дБА

Тканевое поворотное сиденье оператора с пневмоподвеской и подогревом

Тканевое сиденье помощника с ремнем

Цветной сенсорный монитор AFS Pro 700

Кондиционер

AM/FM радио

Электрическое управление подлокотником

Зеркала заднего вида с регулировкой

Подвеска кабины (опция)
FullPowerShift - переключение передач и диапазонов под нагрузкой без разрыва потока мощности

Система автоматического переключения передач + диапазонов и изменения оборотов двигателя Diesel Saver™ (APM)

Электрогидравлическое управления реверсом

Подогреватель трансмиссии

Передачи: 18 вперед (3,3 - 40 км/ч) x 4 назад (4,8 – 13 км/ч) 

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТЫ  ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ 
Передний мост класса 5 с электрогидро блокировкой дифференциала и датчиком угла поворота с макс нагрузкой 6.35 т (опции - подвеска)

Угол поворота – 55°

Задний мост c гладкими полуосями класса 4.5 (диам. 115 мм), мах нагрузка 11.5 т (длина 98” (2500 мм) или 120” (3050 мм)

Автоматическое или принудительное включение полного привода и блокировки дифференциала
Задняя навеска категории IVN/III

Электронный позиционный / тяговый регулятор

Электронное управление пробуксовкой

Запись сценариев разворота HMC

Максимальная грузоподъемность 9 705 кг (8 777 кг на 610 мм от оси подвеса)

Тяговый брус IV категории (макс вертикальная нагрузка 5 т)

Передняя навеска кат IIIN (опция) – max 5 000 кг
Одноконтурная гидравлическая система c компенсацией давления и потока PFC с 2мя насосами общей производительностью 282 л/мин

4-6 пар задних гидравлических клапанов с электронным управлением (max пропуск. способность – 133 л/мин)

Линия обратного слива

Power Beyond + LS линия (опция)
Двухскоростной ВОМ 540/1000 об/мин, 21/20 и 6 шлиц

Переключение заменой вала

SoftStart PTO

AutoPTO

Внешние кнопки управления на крыле 

×

Ваша заявка принята